汽車空調(diào)電磁離合器受空調(diào)開關(guān)、溫控器、空調(diào)放大器、壓力開關(guān)等控制，在需要的時候接通或切斷發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞。另外，當壓縮機過載時，它還能起到一定的保護作用。其中，電磁線圈固定在壓縮機的外殼上，驅(qū)動盤與壓縮機的主軸相連接，皮帶輪通過軸承安裝在壓縮機頭蓋上，可以自由轉(zhuǎn)動。當空調(diào)開關(guān)接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈，電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，使壓縮機的驅(qū)動盤與皮帶輪結(jié)合，將發(fā)動機的扭矩傳遞給壓

　　“我一直在關(guān)注著龍泉汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并深入一線開展調(diào)研，在發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)存在的一些問題后，我咨詢了不少業(yè)內(nèi)人員關(guān)于行業(yè)發(fā)展的意見和建議，最終形成了這份提案。”3月12日，市政協(xié)委員郭慧康向記者介紹他此次準備提交的政協(xié)提案。　　“在調(diào)研中，我發(fā)現(xiàn)龍泉汽車空調(diào)企業(yè)存在著一些共性問題，在配套市場方面，存在產(chǎn)品推廣缺少敲門磚、相對質(zhì)量有待提升、成本優(yōu)勢不突出、正向開發(fā)能力較弱等問題。在售后市場方面，還

炎炎夏日即將來臨，空調(diào)馬上就要派上用場你開車時，是先熄火還是先關(guān)空調(diào)？不少司機往往是熄火后才想起關(guān)閉空調(diào)。其實這種做法危害非常大！錯誤做法：先熄火再關(guān)空調(diào)　　先熄火再關(guān)閉空調(diào)對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。　　最好的做法：在到目的地之前幾分鐘關(guān)掉，這樣可以開啟自然風，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干

1.缺少冷媒汽車空調(diào)一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什么要頻繁添加，空調(diào)不是有密封裝置嗎，再說根據(jù)空調(diào)制冷屬于物理反應(yīng)也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調(diào)密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調(diào)管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現(xiàn)空調(diào)不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了